Espanjassa ajokortti 16-vuotiaille
Espanjan liikennevirasto on hyväksynyt nuorille uuden B1-ajokortin, jolla voi kuljettaa pieniä sähkövoimalla liikkuvia ajoneuvoja jopa 90km/h. Myös mopokortin alaikärajaa tullaan mahdollisesti tiputtamaan 15 ikävuoteen.
Espanjan liikennevirasto (DGT) hyväksyi uuden yli 16 -vuotiaille myönnettävän B1-kortin. Uusien säännösten myötä 16 ikävuodesta alkaen saa ajaa 450 kg painoista ja 20.4 hevosvoiman tehoista ajoneuvoa enintään 90 km tuntinopeudella. Laki vaatii vielä hallituksen hyväksynnän ja sen odotetaan tulevan voimaan tämän tai ensi vuoden aikana.
Espanjassa tavallisen autoajokortin saa 18-vuotiaana, ja sen voi suorittaa vain autokoulussa.
Lisäksi AM-ajokortin (mopokortti) alaikärajaa, joka sallii 425 kg ajoneuvojen kuljettamisen lisäksi pienten moottoripyörien, skoottereiden ja mopojen kuljettamisen 45 km maksimituntinopeudella, suunnitellaan tiputettavan 15 ikävuoteen.
Lue Espanjan uudesta tieliikennelaista.
Helpotusta maaseudun nuorille
Nuoret henkilöt, jotka asuvat taajama-alueilla ja joiden koulu tai opinnot ja ystävät ovat samassa kaupungissa, käyttävät yleensä mopoja pidemmälle aikuisikään asti, sillä ne ovat edullisempia hankkia ja huoltaa kuin autot. Mopokortin suorittaminen on myös halvempaa ja varsinkin Espanjan eteläosissa mopoa voi käyttää ympäri vuoden leutojen talvien vuoksi.
Sitä vastoin nuorille, jotka asuvat maaseudulla, kylissä ja pienissä kaupungeissa, liikkuminen kestää mopolla pidempään ja on vaarallisempaa kuin pienellä umpinaisella sähköajoneuvolla. Mopon käyttö myös saastuttaa huomattavasti enemmän.
Liikennekokemusta ja asennetta
Kun nuorten on mahdollista saada ajokortti pienille, teholtaan rajoitetuille sähköautoille, he pystyvät hankkimaan liikennekokemusta ja autonkäsittelytaitoja ennen suuremman auton ajoa. Tällä tavoin he myös tottuvat ilman polttoainetta toimiviin ajoneuvoihin, joka rohkaisee niiden käyttöön.
Tilanne muualla Euroopassa
Sisäministeri Fernando Grande-Marlaska toteaa, että suunnitteilla oleva B1-tyyppinen ajokortti on ollut toimiva ratkaisu esimerkiksi Ranskassa, erityisesti maaseutu- ja syrjäseutualueilla. Myös Portugalissa, Italiassa, Irlannissa ja Iso-Britanniassa on vastaavia ratkaisuja.
Suomessa puolestaan 17-vuotiaat ovat voineet saada ajokortin poikkeusluvalla jo vuodesta 2018 lähtien. Nyt Suomen ajokorttilakiin valmistellun uudistuksen myötä kaikki 17-vuotiaat voisivat suorittaa B-luokan ajokortin huoltajansa suostumuksella. 17-vuotiaiden ajo-oikeuteen tulee kuitenkin rajoituksia. Heille annettava B-luokan rajoitettu ajo-oikeus ei ole voimassa öisin kello 00–05.
Toinen merkittävä rajoitus on, että 17-vuotias nuori voisi kuljettaa autolla ainoastaan yhtä matkustajaa kerrallaan. Rajoitukset olisivat voimassa siihen asti, kun kuljettaja täyttää 18 vuotta.
17-vuotiaan kuljettajan tulee lisäksi käyttää autoon kiinnitettävää alaikäisen kuljettajan tunnusta. Vielä ei ole tarkemmin määritelty, millainen kyseinen tunnus tulee olemaan.
Poliisi suhtautuu nuoriin kuljettajiin varauksella, sillä 17-vuotiaat poikkeusluvalla kortin saaneet kuljettajat ovat olleet vakavissa liikenneturvallisuuden vaarantamisissa tilanteissa yliedustettuina. Monelta on jouduttu ottamaan ajokortti pois törkeän ylinopeuden vuoksi.
Lue millaisilla säännöillä Espanjassa ajellaan sähköskooteilla.
Tavoitteena turvallisuus ja kestävä kehitys
Espanjassa uusi B1-ajokortti pienille sähköajoneuvoille on osa strategiaa, jolla lisätään teiden turvallisuutta ja kestävää tapaa liikkua. Strategiaan kuuluu turvatyynyjen asennusten kannustaminen myös pienempiin moottoripyöriin. Ne ovat jo pakollisia isommissa pyörissä, joilla A-ajokortin testiin osallistuvat henkilöt suorittavat testin.
Toinen osa-alue, jota halutaan uudistaa, on ajokoulutus. Turvalliseen ajamiseen liittyvät kurssit tulevat pakolliseksi ja kurssin suorittamalla voi saada kaksi liikennerikkomuksen vuoksi menetettyä ajokorttipistettä takaisin.
Ensi lukuvuodesta alkaen tieturvallisuus ja kestävä liikkuminen tulee olemaan osa Espanjan koulujen opetussuunnitelmaa.
DGT haluaisi myös saada ajokokeisiin enemmän automaattivaihteistolla varustettuja autoja. Nyt 98 % testiautoista on manuaalivaihteistolla varustettuja, vaikka kaikissa sähkövoimalla kulkevissa autoissa on automaattivaihteisto.
Lähde
thinkspain.com
motorpasion.com
yle.fi
yle.fi
Pääkuva
Flickr
