Hyppää sisältöön
Liikenne

Liikutko Espanjassa sähköpotkulaudalla tai pyörällä? Nämä uudet säännöt ovat nyt voimassa

Espanjan liikennesäännöt muuttuivat lokakuun alussa. Muutokset koskevat sähköpotkulautailijoita, pyöräilijöitä ja myös autoilijoita. Sähköpotkulaudalla ajavan vähimmäisikä on nyt 15 vuotta, kypärä on pakollinen ja pimeällä tarvitaan näkyvä heijastava varuste. Pyöräilijöiden suojaa puolestaan vahvistetaan muun muassa uusilla ohitussäännöillä ja suuremmilla turvaväleillä.

Espanjan uudistettu Reglamento General de Circulación tuli voimaan 1. lokakuuta 2026. Muutokset perustuvat kesäkuussa hyväksyttyyn (Real Decreto 518/2026) asetukseen, jonka tavoitteena on parantaa erityisesti jalankulkijoiden, pyöräilijöiden, moottoripyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden turvallisuutta.

Uudistus on merkittävä myös matkailijoille ja Espanjassa osan vuodesta asuville ulkomaalaisille. Sähköpotkulaudat ovat yleisiä esimerkiksi Málagassa, Fuengirolassa, Benalmádenassa, Alicantessa ja muissa rannikkokaupungeissa, ja polkupyörää käytetään niin kaupunkiliikenteessä kuin taajamien ulkopuolella.

Pyöräily kasvattaa suosiotaan Espanjassa niin arkisena liikkumismuotona kuin vapaa-ajan harrastuksena. Myös Aurinkorannikolla sähköavusteiset polkupyörät ja kolmipyörät ovat yhä näkyvämpi osa katukuvaa.

Sähköpotkulaudan kuljettajan on oltava vähintään 15-vuotias

Yksi näkyvimmistä muutoksista koskee sähköpotkulautojen eli VMP-ajoneuvojen (vehículos de movilidad personal) käyttäjiä. VMP-ajoneuvolla tarkoitetaan käytännössä yhden henkilön sähköistä liikkumisvälinettä, jonka enimmäisnopeus on tavallisesti 6–25 kilometriä tunnissa.

Lokakuun alusta lähtien Espanjassa ei alle 15-vuotias saa kuljettaa sähköpotkulautaa. Aiemmin yhtenäistä valtakunnallista ikärajaa ei ollut, vaan käytännöt vaihtelivat kaupungeittain.

Kypärä pakolliseksi

Toinen suuri muutos on kypäräpakko. Sähköpotkulaudan kuljettajan on käytettävä asianmukaisesti kiinnitettyä suojakypärää. Pimeällä tai muuten heikossa näkyvyydessä kuljettajalla pitää lisäksi olla näkyvä heijastava tai valaiseva varuste.

Kypäräpakolla pyritään parantamaan liikenneturvallisuutta ja vähentämään onnettomuuksissa syntyviä päävammoja. Kesällä ja alkusyksystä katukuvassa näkyi vielä ilman kypärää liikkuvia kuljettajia.

Ammattikäytössä säännöt ovat vielä tiukemmat. Esimerkiksi ruokalähettien sekä muiden sähköpotkulautaa, polkupyörää, mopoa tai moottoripyörää työssään käyttävien on käytettävä aina kypärää ja heijastinliiviä.

Ammattikäytössä pyöräilevien, kuten ruokalähettien, on käytettävä huomioliiviä näkyvyytensä parantamiseksi liikenteessä. Kuvassa ruokalähetti liikkuu sähköavusteisella polkupyörällä huomioliiviin ja kypärään varustautuneena.

Sähköpotkulaudalla ei saa ajaa jalkakäytävällä

Ajoneuvoilla, myös sähköpotkulaudoilla ja polkupyörillä, ei lähtökohtaisesti saa ajaa jalkakäytävällä. Kunnat voivat kuitenkin sallia tietyillä muilla jalankulkualueilla pyöräilyn tai sähköpotkulautailun, kunhan jalankulkijat säilyvät etusijalla.

Polkupyörillä ja sähköpotkulaudoilla ajaminen jalkakäytävillä on Espanjassa kielletty. Kiellolla pyritään parantamaan jalankulkijoiden turvallisuutta erityisesti vilkkailla rantakaduilla ja kaupunkien keskustoissa. Siitä huolimatta osa pyöräilijöistä ajaa rantapaseolla yhä jalankulkijoiden joukossa.

Lasten kohdalla on erillinen poikkeus. Kunta voi sallia enintään 12-vuotiaan lapsen pyöräilyn jalkakäytävällä silloin, kun lapsi liikkuu jalan kulkevan aikuisen valvonnassa.

Rantapaseo tarjoaa lapsille mukavan ympäristön pyöräilyyn meren äärellä.

Kuntakohtaisilla säännöillä on siis edelleen merkitystä. Kunnat voivat päättää esimerkiksi siitä, millä kaduilla ja alueilla sähköpotkulaudoilla saa ajaa.

Pimeällä heijastin on pakollinen – päivävalot tulevat myöhemmin

Sähköpotkulaudan kuljettajan on pimeällä ja huonolla näkyvyydellä käytettävä vähintään yhtä riittävän näkyvää valaisevaa tai heijastavaa varustetta.

Lisäksi VMP-ajoneuvojen valojen käytöstä tulee myöhemmin vielä tiukempi vaatimus. Päiväsaikaan jatkuvasti päällä oleva valaistus tulee pakolliseksi 1. lokakuuta 2027.

Sääntö on hyvä erottaa nykyisestä tilanteesta, jossa yö- ja hämäräkäytön näkyvyydestä on huolehdittava jo nyt, mutta varsinainen ympärivuorokautinen valopakko alkaa vasta vuoden kuluttua.

Uuden asetuksen mukaan kuljettajan on lisäksi ilmoitettava kääntymisestä ja muista ajosuunnan muutoksista käsimerkillä pyöräilijöiden tapaan.

Sähköpotkulautojen vakuutus ja rekisteröinti ovat jo pakollisia

Lokakuun liikennesääntöuudistus ei ole ainoa muutos, joka sähköpotkulautailijan pitää huomioida.

Espanja otti jo vuoden 2026 alussa käyttöön sähköpotkulautojen valtakunnallisen rekisterin. VMP-ajoneuvo on rekisteröitävä liikenneviraston (DGT, Dirección General de Tráfico) kansalliseen ajoneuvorekisteriin. Rekisteröinti edellyttää pakollisen vastuuvakuutuksen hankinnan. Ajoneuvossa pitää lisäksi olla sen rekisteröinnin osoittava tunnistetarra.

Tavalliset sähköavusteiset polkupyörät, joissa avustus päättyy viimeistään 25 kilometrin tuntinopeudessa ja joiden moottoriteho on enintään 250 wattia, eivät kuulu sähköpotkulautoja koskevan vakuutusvelvollisuuden piiriin.

Pyöräilijän paikka on ensisijaisesti ajoradalla tai pyörätiellä

Myös pyöräilijöiden asemaa kaupunkiliikenteessä täsmennetään. Jos erillistä pyörätietä tai pyöräkaistaa ei ole, pyörällä ajetaan ajoradalla. Jos pyöräilylle on oma väylä, sen käyttö on lähtökohtaisesti suositeltavaa, ja viranomainen voi tehdä käytöstä liikennemerkillä pakollista.

Fuengirolan rantapaseon erillinen pyöräilyväylä mahdollistaa sujuvan liikkumisen vilkkaan rantakadun varrella.

Kaupungissa pyöräilijän pitäisi ajaa mahdollisuuksien mukaan ajokaistan keskiosassa, jos se on turvallisuuden kannalta järkevää. Tavoitteena on vähentää vaarallisia ohituksia ja esimerkiksi pysäköityjen autojen ovien avaamisesta aiheutuvia vaaratilanteita. Jos samaan suuntaan on vähintään kaksi ajokaistaa, pyöräilijän pääsääntöinen paikka on oikeanpuoleisella kaistalla.

Pyöräilijöille vaaratilanteita aiheuttavat muun muassa autojen liian läheltä tekemät ohitukset sekä pysäköityjen autojen yllättäen avautuvat ovet. Erityisesti kapeilla kaduilla kaikkien tienkäyttäjien tarkkaavaisuus on tärkeää onnettomuuksien ehkäisemiseksi.

Uusi sääntely antaa kunnille mahdollisuuden sallia pyöräliikenne molempiin suuntiin yksisuuntaisilla kaduilla, joiden nopeusrajoitus enintään 30 km/h. Kaksisuuntainen pyöräily ei kuitenkaan ole automaattisesti sallittua, vaan kadulla pitää olla siitä kertova liikennemerkintä.

Autoilijan pitää jättää pyöräilijään viiden metrin väli

Kaupunkiliikenteessä moottoriajoneuvon kuljettajan on jätettävä vähintään viiden metrin turvaväli samalla kaistalla edellä ajavaan pyöräilijään.

Pyöräilijällä on lisäksi oikeus ruuhkassa ohittaa pysähtyneitä tai hitaasti eteneviä ajoneuvoja joko oikealta tai vasemmalta silloin, kun se voidaan tehdä turvallisesti.

Uudistuksella pyritään vähentämään erityisesti tilanteita, joissa auto ajaa aivan pyörän takana tai ohittaa sen liian läheltä.

Maantiellä pyöräilijää ohitettaessa pitää hidastaa

Pyöräilijöiden ohittamiseen tulee aiempaa tarkemmat säännöt myös taajamien ulkopuolella.

Autoilijan pitää pyöräilijää ohittaessaan:

DGT:n mukaan tavoitteena on pienentää nopeuseroa auton ja pyörän välillä juuri ohitushetkellä, jolloin vakavan onnettomuuden riski on suurimmillaan. Jos tien nopeusrajoitus on esimerkiksi 90 km/h, pyöräilijän ohituksessa auton nopeuden pitäisi olla enintään noin 70 km/h.

Kypärä on maantiellä pakollinen kaikille pyöräilijöille

Uudistus poistaa aiemmin käytössä olleita poikkeuksia pyöräilykypärän käytöstä taajamien ulkopuolella.

Jatkossa kypärä on pakollinen kaikille pyöräilijöille maanteillä ja muilla taajamien ulkopuolisilla teillä. Kaupunkialueella kypärä on valtakunnallisen säännön mukaan pakollinen alle 16-vuotiaille.

Kunnilla voi tämän lisäksi olla omia paikallisia määräyksiä, joten esimerkiksi vuokrapyörää käyttävän matkailijan kannattaa tarkistaa myös kaupungin säännöt.

Polkupyörien, sähköpyörien ja sähköpotkulautojen vuokraaminen on suosittu tapa tutustua Aurinkorannikon kaupunkeihin ja rantamaisemiin. Ennen vuokraamista kannattaa tutustua Espanjan liikennesääntöihin, sillä ne koskevat myös matkailijoita ja vuokrattuja kulkuvälineitä.

Jalankulkijan asemaa vahvistetaan

Uudistus ei koske vain pyöräilijöitä ja sähköpotkulautoja. Ensimmäistä kertaa Espanjan liikennesääntöihin tuodaan kokonainen kaupunkiliikenteeseen keskittyvä osio, jossa jalankulkijat määritellään aiempaa selvemmin suojeltavaksi tienkäyttäjäryhmäksi.

Jalankulkijalla on etuoikeus muun muassa suojatiellä, jalkakäytävällä ja muilla jalankulkualueilla. Autoilijan on annettava tietä myös kääntyessään kadulle, jota jalankulkija on ylittämässä, vaikka varsinaista suojatietä ei olisi.

Myös moottoripyöräilijöille uusia velvollisuuksia

Samassa uudistuksessa muutettiin myös moottoripyörien ja mopojen sääntöjä. Moottoripyörällä tai mopolla taajamien ulkopuolella ajettaessa suojakäsineet ovat pakolliset. Suljettu, koko jalan peittävä jalkine on pakollinen kaikilla teillä.

Moottoripyöräilijät voivat lisäksi tietyillä erikseen merkityillä tieosuuksilla käyttää ruuhkatilanteessa ohittamiseen oikeanpuoleista piennarta enintään 30 kilometrin tuntinopeudella.

Lue lisää:
Ajatko skootterilla tai moottoripyörällä Espanjassa? Lokakuussa sandaaleista voi saada 200 euron sakon

Matkailijan kannattaa tarkistaa myös paikalliset säännöt

Vaikka uudet liikennesäännöt ovat valtakunnallisia, kunnille jää edelleen päätösvaltaa etenkin sähköpotkulautojen ja pyöräilyn käytännön säännöissä.

Kaupungit voivat määritellä esimerkiksi sallitut sähköpotkulautareitit, pyöräilyalueet sekä pysäköintiä koskevia ehtoja. Näin esimerkiksi Fuengirolassa, Málagassa, Benalmádenassa, Torremolinosissa tai Alicantessa käytännöt eivät siis välttämättä ole kaikilta osin yhteneväisiä.

Uudet säännöt koskevat erityisesti kaupunkien arkea

Espanjan liikenteessä on viime vuosina tapahtunut suuri muutos. Sähköpotkulaudat, sähköpyörät ja tavalliset polkupyörät ovat yleistyneet nopeasti, mutta niiden ja autojen yhteispeli on ollut paikoin epäselvää. Lokakuun uudistus pyrkii luomaan koko maahan yhtenäisemmän tason.

Sähköpotkulautailijalle keskeisimmät muistettavat asiat ovat nyt 15 vuoden vähimmäisikä, kypärä, pimeällä näkyvä heijastava varuste sekä jalkakäytävillä ajamisen kielto. Pyöräilijälle puolestaan merkittäviä muutoksia ovat selkeämpi asema ajoradalla, autoilijoiden viiden metrin turvaväli kaupungissa sekä tiukemmat ohitussäännöt maanteillä.

Lähteet
dgt.es
boe.es
boe.es2
boe.es3

Kuvat ja teksti päätoimitus Espanja.Com
Anu Koivusaari
anu.koivusaari@espanja.com

Lue lisää:

Tilaa kuulumiset Espanjasta sähköpostiisi!

Saat kaksi kertaa kuukaudessa uusimmat artikkelit ja asuntotarjoukset sähköpostiisi.